тяговые двигатели как генератор

 

 

 

 

Тепловозный генератор и тяговые электродвигатели, как и всякие электрические машины, во время работыВ тепловозных генераторах предусматривается последовательная обмотка для пуска в ход дизеля генератором, работающим как двигатель последовательного возбуждения Мотор-генератор. Типовая область скоростей и моментов МГ, работающих совместно в области рабочих режимов ДВС, оптимальных по топливной эффективности иПример расчета предельных режимов (асинхронный тяговый двигатель трактора) приведен на рисунке 1. Систему «генератор — двигатель» можно исключить. Однако существует перспективная область применения системы « генератор — двигатель» в автотранспортных средствах с тяговым электроприводом, где генератор приводится от двигателя внутреннего сгорания В этом случае он получает питание от аккумуляторной батареи и работает как двигатель последовательного возбуждения Тяговые генераторы типа МПТ-84/39 тепловозов ТЭМ1, типов ГП-300А, ГП-300Б тепловозов ТЭМ2 и типа В зависимости от типа используемых электрических машин электрические передачи разделяют на передачи постоянного тока, переменно-постоянного тока и переменного тока. В передачах постоянного тока используются тяговый генератор и тяговые двигатели постоянного тока Рассмотрим асинхронные тяговые приводы ведущих колес и генераторы, предназначенные для работы сТяговый двигатель и электрогенератор питаются от силового преобразователя, выходную частоту которого (по первой гармонике) можно устанавливать произвольно (в Так на мощных тепловозах получили применение тяговые генераторы переменного тока с выпрямительными установками для питания постоянным током тяговых электродвигателей. В качестве двигателя используют в них моторы тяговые постоянного тока, которые работают в двух режимах двигательномВ автомобилях чаще используют коллекторные двигатели (один из них благодаря способности вращаться в обратную сторону, может работать как генератор). Для торможения подвижного состава тяговые двигатели переводятся в генераторный режим, при котором они создают тормозной момент.При таком переключении электродвигатель начинает работать как генератор с независимым возбуждением. К фазам подключена внешняя цепь генератора (выпрямительная установка и тяговые электродвигатели).В этот период времени э.д.с. тяговых электродвигателей Етэд тепловоза равна нулю и напряжение тягового генератора Ur, подводимое к двигателям На тепловозах и газотурбовозах с передачей переменного тока между тяговым синхронным генератором и асинхронными тяговыми двигателями возможно наличие неуправляемой выпрямительной установки (ВУ). В генераторном режиме работы меняется знак скольжения, и двигатели асинхронного типа генерируют электрическую энергию.Генераторы нашли применение в качестве тяговых электродвигателей на объектах транспортной инфраструктуры в машинах с реостатным и Основные технические характеристики синхронного тягового генератора ГСТ 2800-1000 для продолжительного режима работы приведены ниже.Статор двигателя имеет сварной корпус 17, изготовленный из стальных листов, которым с помощью вальцевания придается ТЯГОВЫЙ ГЕНЕРАТОР ГС-501А.Вырабатываемый генератором переменный ток частотой 35-100 Гц идет в выпрямительную установку, а затем выпрямленный к тяговым электродвигателям постоянного тока. Электродвигатели и генераторы нового типа. Разработаны принципиально новые электродвигатели и электрогенераторы, могущие производить большую мощность на выходе, чем потребляют для своего привода.От генератора, ток поступает на тяговый двигатель. Тяговые генераторы постоянного тока предназначены для пуска дизеля и получения ЭДС в режимах тяги тепловоза.Система самовентиляции по интенсивности охлаждения уступает независимой вентиляции, используемой, например, для тяговых двигателей тех же тепловозов.

Такие двигатели обладают хорошими тяговыми характеристиками, сравнительно просты по конструкции и надежны в эксплуатации. Двигатели самовентилируемые, защищенного типа, с последовательным возбуждением. Они могут работать как электродвигатели или генераторы. Два главных генератора (фиг. 1, см .

также фиг. 2), питающие током тяговые электродвигатели, размещены в специальном генераторном отделении позади первичного двигателя. Тяговые электродвигатели постоянного тока - запросто. Например, у электровоза в режиме торможения двигатели работают как генераторы, превращая энергию движения состава в электрическиую. Может ли работать асинхронный двигатель как генератор — как его использовать в домашних условиях?На практике этот эффект применяется в транспорте на электрической тяге. Как только электровоз, трамвай или троллейбус идут под уклон, к цепи питания тягового VII.2. Тяговые электрические машины. Тяговый генератор ГС-501А переменного тока предназначен для эксплуатации на тепловозах с электрической передачей переменно-постоянного тока и служит для преобразования механической энергии дизеля в электрическую. Тяговый генератор постоянного тока состоит из магнитной системы, якоря, щёткодержателя со щётками и вспомогательных устройств.Однако масса генератора переменного тока и стартерного двигателя остаётся меньше массы генератора постоянного тока, а стартерный Решил провести эксперимент, по возможности использования генератора от легкового автомобиля, как тягового двигателя с прямым приводом на колесо, для велосипеда или что-либо подобного. У меня как раз есть исправный генератор Синхронный тяговый генератор тепловоза. Частота переменной э. д. с индуктируемой в рассмотренных выше генераторах переменного токаСтартерный двигатель при работе дизеля используется в качестве вспомогательного генератора постоянного тока. Вечный электромагнитный двигатель-генератор с электромагнитом на статоре и магнитом на роторе.Зададим тяговое усилие нашего электромагнита порядка 100 Н 10 кг и рассчитаем примерно некоторые конструктивные параметры этого Тяговые электрические машины для тепловозов (ГОСТ 2582-81) подразделяют по назначению на тяговые двигатели, тяговые генераторы и агрегаты и вспомогательные электрические машины. По роду тока тяговые машины могут быть постоянного и переменного тока. Он же, в режиме рекуперации, играет роль генератора, заряжающего батарею.В качестве двигателя используют в них моторы тяговые постоянного тока, которые работают в двух режимах двигательном и генераторном. Из своих экспериментов и прочитанных файлов я понял, что генератор может работать как двигатель с хорошими показателями, то есть из него просто делается трехфазный серводвигатель, ставятся три датчика положения Кроме того, тяговый генератор используют в качестве приводного двигателя для пуска дизеля. В этом случае он получает питание от аккумуляторной батареи и работает как двигатель последовательного возбуждения Тяговые генераторы типа МПТ-84/39 тепловозов Мощность электродвигателя-генератора определяется мощностью подключаемых устройств. Наиболее энергоёмкими из них являютсяРис.3 Маломощный генератор из однофазного асинхронного двигателя. Тяговый генератор — элемент электрической тяговой передачи тепловоза, преобразующий механическую энергию дизеля тепловоза в электрическую энергию, поступающую к тяговым электродвигателям. Схема устройства простейшего генератора переменного тока: 1 -- рамка (виток) 2 -- контактные кольца 3 -- щетки С, Ю -- постоянные магниты Д -- двигатель.Поэтому тяговые генераторы тепловозов устроены не так, как простейший генератор переменного тока: у них вращаются Сверхэкономичный электродвигатель-генератор. Царствование её величества нефти подошло к концу.В конструкции двигателя заложены новые принципы использования известных физических явлений, ранее не применявшиеся в электромашиностроении. ТЯГОВЫЙ ГЕНЕРАТОР ГС-501А. Переменного тока предназначен для эксплуатации на тепловозах с электрической передачей переменно постоянного тока и служит для преобразования механической энергии дизеля в электрическую. Тяговый генератор — элемент электрической тяговой передачи тепловоза, преобразующий механическую энергию дизеля тепловоза в электрическую энергию, поступающую к тяговым электродвигателям. 4. Генераторный способ торможения: двигатель/генератор выключен, тяговый двигатель работает генератором.7. Способ гибридного заряда батареи и двигатель-генератор, и тяговый двигатель, работающий как генератор, заряжают батарею. Тяговый генератор — элемент электрической тяговой передачи тепловоза, преобразующий механическую энергию дизеля тепловоза в электрическую энергию, поступающую к тяговым электродвигателям. Мотор-геиераторы. Они состоят из высоковольтных электродвигателей и генераторов напряжением 37—38 и 95 В (возбудителей), от которых во время рекуперации питаются обмотки возбуждения тяговых двигателей электровозов постоянного тока. Игры. Игры Консоли. Снижение пульсации выпрямленного тока генератора улучшает условия работы питающихся от него электродвигателей постоянного тока — предупреждается нарушение коммутации, уменьшаются потери энергии в двигателе. Поэтому тяговые генераторы переменного тока Эта электромашина может использоваться как генератор для выработки электрической энергии, тяговый электродвигатель для движения автомобиля, и стартер для запуска двигателя внутреннего сгорания. Генератор ГС501, предназначен для питания тяговых электродвигателей постоянного тока через выпрямительную установку.Четыре верхних бракета используют для пуска двигателя, а щетки на нижних бракетах поднимают. Как правило он состоит из б/у или нового тягового двигателя от погрузчика "Балканкар" болгарского производства или хорошо зарекомендовавшихМинус отсутствие либо сложность организации процесса рекуперации (свойство двигателя становится генератором и заряжать Система генератор — двигатель или система Леонардо. Дата 11.06.2015 Автор BotanРегулирование скорости в обеих направления в любом допустимом диапазонеРекуперация энергии в сеть при генераторном режиме работы электродвигателя При проектировании электропривода для гибридного легкового автомобиля встает задача выбора тягового двигателя и генератора.

Тяговый генератор Расчетная номинальная мощность (Pном, S1) Стартерно-тормозная мощность ( 10 минут) КПД (режим S1 Они применяются как тихоходные двигатели для ветряков. Генератор дизельный постоянного тока может использоваться как электродвигатель для мощных промышленных машин (тяговый трактор, комбайн и прочие) и тахогенератор. При этом для управления трактора требуется Тяговый генератор — элемент электрической тяговой передачи тепловоза, преобразующий механическую энергию дизеля тепловоза в электрическую энергию, поступающую к тяговым электродвигателям. ГлавнаяГенератор и двигатель — чем они отличаютсяЭто означает, что они способны работать как в двигательном, так и в генераторном Электродвигатели и генераторы нового типа. Разработаны принципиально новые электродвигатели и электрогенераторы, могущие производить большую мощность на выходе, чем потребляют для своего привода.От генератора, ток поступает на тяговый двигатель. Когда якоря тяговых электродвигателей приходят во вращение и тепловоз трогается, растет э. д. с. двигателей и повышается напряжение тягового генератора.

Популярное: