как заменить рельс подкрановых путей

 

 

 

 

Таблица 4.8 ДОПУСКИ НА УКЛАДКУ РЕЛЬСОВ КРАНОВЫХ ПУТЕЙ и МАКСИМАЛЬНО ДОПУСТИМЫЕ ОТКЛОНЕНИЯ ПРИВ особых случаях при специфических условиях эксплуатации для кранов с давлением на колесо до 28 тс подкрановые пути сооружаются по Если заменен ссылочный стандарт (документ), на который дана датированная ссылка, то ре комендуется использовать версию этого стандарта (документа)5.1.7.8 Конструкцию крепления рельсов к подкрановым балкам устанавливают в проектной до кументации на рельсовый путь. разборка путей замена рельсов и их крепежей, замена других элементов путевого оборудования и опорных элементов, нуждающихся в заменеТехнический осмотр путей. Ремонт подкрановых путей. "Методические рекомендации по контролю качества монтажа подкрановых путей ".ГОСТ 19240-73 "Рельсы для наземных и подвесных путей.Заменив элементы кранового пути стержнями, а связи - силами, получим основную систему сил (рис. Рельсы для подкрановых путей применяют обычные железнодорожные. Тип рельса зависит от нагрузки передаваемой ходовым колесом на рельс. 2.1. Типоразмер рельсов, заменяемых при ремонте, реконструкции рельсового пути ГПМ и конструкция ихэлементов, одним концом прижимающих рельс к стальной подкрановой балке, другим концом приваренных к ней мостовых опорных кранов, где в качестве рельсапостоянно работают ремонтные бригады, следящие за исправностью подкрановых балок и рельсовых путей.6.В губки ввинчены направляющие стержни 7,на которых установлены ползуны 6 и пружины 9.Корпус 1 захвата расположен на торце заменяемой плети рельсов 10.

Монтаж крановых путей должен осуществляться в соответствии с проектом. В проекте наземного подкранового пути должны содержаться следующие сведения: тип рельсов подкрановых путей Способ замены кранового рельса. Авторы патента: К. К. Нежданов, И. Н. Мишанин , Г. Б. Иллюстров. B66C7/08 - конструктивные особенности рельсов подкрановых путей или арматура рельсов (рельсовые подкрановые пути вообще E01B). произвести рихтовку и выправку крановых путей по уровню заменить дефектные направляющие, опорные элементы, промежуточные иОпорные пролеты. П.

2.12, Приложение 4. Рельсы железнодорожные типа Р43 для путей П.3.2.1, П.5.4.23, промышленного транспорта. замена рельсов, рельсовых скреплений, опорных элементов и путевого оборудования нивелировка подкрановых путей рихтовка рельсовых нитей кранового пути Основными элементами пути являются рельсы и подкрановые балки.Для крановых путей мостовых однобалочных кранов с малой рабочей нагрузкой применяют железнодорожные рельсы типа Р18, Р24. Для подкрановых путей применяются, как правило, отремонтированные старогодные рельсы типов Р50 и Р43 с шириной головки не более 70 мм, имеющие одинаковый и равномерный по длине вертикальный и боковой износ. Для надземных подкрановых путей габаритные размеры подкрановой балки, на которую крепится рельс, зависят от грузоподъемности крана.Если пути не в допуске, то их необходимо заменить. Для этого разрабатывается новый проект путей. Ремонт наземных подкрановых путей включает, в первую очередь, устранение разницы высоты на путях. Определить степень износа, если необходимо замена рельс на подкрановых путях, а так же замена основных и дополнительных (крепежных) элементов. Настоящий документ распространяется на наземные рельсовые крановые пути (далее - крановые пути) башенных и стреловых кранов на рельсовом ходовом устройстве (далее - кранов) с нагрузкой колеса на рельс до 325 кН Подкрановые пути используются для оперативного и беспрепятственного перемещения кранов над объектом либо вдоль него.Замена рельс. Нередко осуществляется нивелировка путей, при которой специалисты устанавливают разность высот выбранных частей пути относительно 4.1.6.

Допуски на укладку рельсов подкранового пути и максимально допустимые отклонения рельсовых путей при эксплуатации приведены в приложении 3.В противном случае необходимо существующие столики демонтировать и заменить новыми требуемой высоты. Надземных крановых путей. Общие технические требования. СТО НОСТРОЙ 39-2012.ГОСТ 24741-81 Узел крепления крановых рельсов к стальным подкрановым балкам.Если ссылочный документ заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует Lб длина подкрановой балки К - ширина колеи кранового пути (расстояние между осями направляющих)В Правилах ПБ 10-382-00 для путей мостовых кранов приведена норма допускаемой разности отметок головок рельсов в одном поперечном сечении [?hп.с.] 40 мм. Это необходимо делать в связи с изменением геометрических параметров подкрановых путей вследствие воздействия силовых нагрузок крана, осадок фундаментов и несущих колонн, деформации подкрановых балок, износа рельса, деталей его крепления и др. Компанией ООО «КранМонтажСервис» была произведена замена рельса КР-70.Наши специалисты выполняют весь спектр услуг: проектирование, ремонт, рихтовка, монтаж, нивелировка и диагностика подкрановых путей различных конструкций. Характеристики полушпал и рельсов, применяемых для устройства подкрановых путей, в зависимости от давления на.Предельные отклонения осей рельсов крановых путей от проектного положения при укладке и в процессе эксплуатации. (мм). замены рельса кранового КР70 на железнодорожный Р65. Грузоподъемность крана 32/5 т.Так же см. файл завода-изготовителя - Устройство подкранового пути козловых кранов. - Ремонт наземных подкрановых путей (козловые, башенных кранов). Технологический процесс ремонта данного типа состоит из этапов2.5. Выравнивание (рихтовка) подкрановых путей по высоте головки рельса. Допуски на укладку рельсов крановых путей при монтаже и максимально допустимые отклонения при эксплуатации.Правильность укладки подкрановых путей проверяют геодезическими приборами—теодолитами и нивелирами. Рис. 3. Инвентарное звено подкранового пути из деревометаллических секций.При изготовлении инвентарных звеньев путей кранов с нагрузкой на ходовое колесо 250—280 кН должны применяться рельсы Р50 с соответствующими рельсовыми скреплениями. Если укладка рельс наземных крановых (подкрановых) путей производится на бетонные и железобетонные основания, тоУсиление кранового пути осуществляется, когда заказчику требуется заменить имеющийся кран на мостовой опорный кран большей грузоподъемности. Монорельсовый путь подвесных кранов, электрических талей и монорельсовых тележек подлежит браковке при наличии: - трещин и выколов рельсов любых размеров - уменьшения ширины пояса рельса вследствие износа Таблица 4.12 Полушпалы и рельсы, применяемые для устройства подкрановых путей.использовать такие накладки для ранее выпущенных кранов с постоянно действующими захватами тискового типа, Госстрой СССР рекомендует заменять их полуавтоматическими. Если заменен ссылочный стандарт (документ), на который дана датированная ссылка, то рекомендуется использовать версию этого стандарта5.1.7.8 Конструкцию крепления рельсов к подкрановым балкам устанавливают в проектной документации на рельсовый путь. Крановые пути. ООО «КранШталь» специализируется на проектировании, монтаже, производстве подкрановых путей (крановых путей) и эстакад к ним.Основными элементами пути являются рельсы и подкрановые балки. Текущий ремонт наземных подкрановых путей(козловых, полукозловых и башенных кранов). Основные этапы работ: Определение первоначального состояния пути (дефектовка) Разработка технологического процесса ремонта Замена изношенных рельсов Как известно, устойчивость работы всего подкранового пути зависит от качества стыка рельсов.Указанные подкладки можно заменять подкладками из полосовой стали (рис.14,б). Такие подкладки устанавливают по две на каждую шпалу. При устройстве крановых путей применяют новые желез-нодорожные рельсы типов Р43 ГОСТ 7173, Р50 ГОСТ 7174, Р65 ГОСТНаибольшую трудность и сложность в надземных крано-вых путях представляет собой ремонт несущих подкрановых конструкций здания. Основным документом при сдаче в эксплуатацию подкрановых путей служит акт, форма которого приведена на стр. 183.Заменяющий плоский рельс шириной в мм. Ремонт кранового пути (плановый, текущий, капитальной и внеплановый) ремонт, обеспечивающий восстановление работоспособности пути заменой илиП. 2.12, Приложение 4. ГОСТ 7173. Рельсы железнодорожные типа Р43 для путей промышленного транспорта. B66C 7/08 .конструктивные особенности рельсов подкрановых путей или арматура рельсов.Изобретение относится к креплению рельсов, в том числе для подкрановых путей. Значительные дополнительные усилия на подкрановые пути возникают вследствие отклонений в конструкции самих мостовых кранов.Если трещина начинает расти следует немедленно заменить рельс. 4. При нарушении допуска по п.п. 3, 4 и 7 эксплуатация возможна при условии 6. Замена подкранового рельса. 7. Монтаж опорных и подвесных подкрановых путей. Ремонт подкрановых путей проводится в два этапа.2) выявление дефектов направляющих рельс. 3) осмотр креплений подкранового пути. Приемка подкрановых путей. Подкрановые пути для мостовых электрических кранов грузоподъемностью до 20 Т изготовляют из железнодорожных рельсов 2 (рис. 3) по ГОСТ 7173—54, для кранов большей грузоподъемности замена рельсов, рельсовых скреплений, опорных элементов и путевого оборудования рихтовка рельсовых нитей и выправка кранового путиДата. измененных. замененных. новых. аннулированных. Под рельс на шпалы укладываются плоские подкладки (см. рис. 14,0 и г). Разрешается укладывать железнодорожные подкладки под рельсы подкрановых путей, предварительно обработав их (снять уклон). Монорельсовый путь подвесных кранов, электрических талей и тележек подлежит браковке при наличии: трещин и выколов любых размеров уменьшении ширины пояса рельса вследствие износа В 0,05В (см. рисунок) «Характеристики подкрановых путей зависят от технических параметров крана». Рельсы могут быть как специальные крановые маркировки КР-70, так и узкоколейные Р-24.Если пути не в допуске, то их необходимо заменить. Для этого разрабатывается новый проект путей. сборка элементов кранового пути замена рельсов, рельсовых скреплений, опорных элементов и путевого оборудования рихтовка рельсовых нитей и выправка кранового пути регулировка зазоров в стыках рельсовНомер листов замененных новых. аннулированных. Выполняем замену крановых путей и рельс, а также производим замену крановых колес.В связи с общей изношенностью оборудования на предприятиях Москвы,замена подкрановых путей является актуальной проблемой для многих из них. 6.6. По результатам контроля состояния пути при необходимости следует: произвести рихтовку и выправку пути заменить дефектные рельсы, рельсовые крепления или опорные элементы восстановить поперечный профиль балластной призмы Согласно СНиП 111-18-75 для путей мостовых кранов смещение рельса относительно оси стенки не должно превышать 1520 мм, т.еК первой группе относятся случаи выхода из строя подкрановых путей вследствие естественного износа в течение установленного срока службы работы по устранению единичных дефектов подкрановых путей после выявления сбоя в работе грузоподъемных кранов. Ремонт, реконструкция, замена и рихтовка подкрановых балок и рельсов: основы технологии.

Популярное: